Strada Cabine Dupla: mais detalhes da pickup inédita

As outras marcas que nunca tiveram a idéia de lançar uma pickup pequena de cabine dupla, ou que pelo menos não colocaram essa idéia em prática estão todas furiosas agora. Pois a Strada Cabine Dupla da Fiat está chamando a atenção de todos, e tem tudo para ter boas vendas, como o restante da família Palio.
Desde 1999 a Fiat vem inovando neste lado aventureiro, com a Palio Weekend Adventure, e daí pra cá todo mundo imitou, desde EcoSport até CrossFox, passando por modelos estranhos com plásticos em abundância, de outras marcas, mas que não vendem nada significativo.

A Strada Cabine Dupla não é muito aprovada entre os fanáticos por carro. A enquete aqui do lado mostra isso claramente. Mas o público em geral, mais leigo e nem tanto “reclamão” dos lançamentos, vai gostar muito, em especial as mulheres. O design dela não é tão harmonioso quanto o da Strada Cabine Estendida, mas ainda assim agrada a muitos.
O acesso a parte traseira é meio complicado, mas quem comprar esse tipo de pickup não vai ficar carregando gente atrás o tempo todo. Vai ter alguém ali atrás bem eventualmente. A caçamba diminuiu de 830 para 580 litros, mas se quem compra uma Strada Cabine Estendida geralmente anda só na cidade, o mesmo acontece com a de cabine dupla.

A capacidade de carga caiu pouco, de 685 para 650 quilos, não incomodando. Por enquanto, a única Strada Cabine Dupla disponível é a da versão Adventure, e dentro em breve teremos também a versão Trekking. O preço inicial é de 46.440 reais, 1.900 a mais que a versão de cabine estendida, mas vale a pena lembrar que a dupla não tem o diferencial Locker.
Se somarmos essa diferença de 1.900 reais com os 1.300 reais do Locker, na verdade o espaço para duas pessoas a mais custa 3.200 reais. Dependendo da sua necessidade, vale a pena ou não. A Strada Cabine Dupla Adventure vêm de série com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricos.

Já airbag duplo e freios ABS são opcionais, que são vendidos em um pacote de 2.845 reais. O interior da Strada dupla é bem acabado. Tem plásticos cobrindo todas as partes, então sem a lataria exposta, não temos a sensação de ser uma adaptação.
A suspensão dessa Strada mudou, ficou mais forte, e as molas traseiras estão mais flexíveis, entregando mais conforto para a carga ali de trás, que agora é de pessoas, não de coisas. O peso do modelo é praticamente o mesmo da Weekend Adventure, cerca de 1.200 quilos.
A aceleração de 0-100 é feita em 12,9 segundos. Seu consumo na cidade é de 6,6 km/l e na estrada fica em 8,7 km/l, sempre com álcool, de acordo com testes feitos pela imprensa. A Fiat espera vender pelo menos 1.000 unidades mensais da Strada Cabine Dupla, que está tranquila. Seus maiores concorrentes estão dentro de casa: a Strada Adventure de cabine estendida e a perua Weekend Adventure Locker.

Hyundai i30 começa a ser vendido no país

Embalada pelo sucesso do Tucson e do Azera, a Hyundai começa a vender no país o i30. Como nos irmãos mais velhos, o hatchback desembarca da Coreia do Sul com pacote de equipamentos completo e preço atraente, a partir de R$ 54 mil. No entanto, em um primeiro momento, apenas uma versão por R$ 69.900 está disponível.

O i30 compartilha a plataforma com o Kia cee´d. Seus traços são agradáveis, mesmo remetendo a modelos de outras marcas. A traseira, por exemplo, lembra bastante a da BMW Série 1 e até mesmo as peças publicitárias do modelo aqui no Brasil mencionam isso. Mede 4,23 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,48 m de altura e tem 2,65 m de distância entreeixos.

Chinesa Chery chega em julho ao Brasil

A Chery, montadora chinesa que já opera na Argentina e no Uruguai, anunciou que vai iniciar as atividades no Brasil em julho. O primeiro modelo da marca para o nosso mercado será o pequeno SUV Tiggo, que chega com preço estimado de R$ 49 mil. O modelo vem de série com um motor 2.0 a gasolina de 125 cv acoplado a um câmbio automático de quatro velocidades. 

Entre os equipamentos de fábrica, também estão freios ABS com EBD, airbag duplo, rádio com reprodutor de MP3, faróis auxiliares, além dos triviais ar-condicionado, direção hidráulica e trio elétrico (travas, vidros e espelhos com acionamento elétrico).

Até o final deste ano, mais três modelos devem chegar ao Brasil. Entre eles está o compacto QQ, que deve custar cerca de R$ 24 mil. O modelo possui um motor 1.1 a gasolina de 68 cv de potência e virá de fábrica com ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico e freios ABS.

A marca chinesa pretende instalar 25 concessionárias até o final do ano nas regiões Sul e Sudeste, com uma ambiciosa meta de comercializar dez mil unidades por ano já em 2010. Para 2009, a previsão é de 2.500 unidades. Os carros da Chery chegarão ao País vindos do subsidiária uruguaia da marca, que recebe as peças da matriz chinesa e monta os modelos.

Hyundai planeja um rival para o Tata Nano

Depois da Renault, agora foi a vez da Hyundai anunciar que vai lançar um carro de baixo custo. De olho no sucesso do Tata Nano, a fabricante sulcoreana prometeu para daqui a pouco mais de um ano o lançamento de um compacto com motores de 0,8 e 1,0 litro. O modelo deverá seguir a receita já adotada no carro indiano, com simplificações na construção e no acabamento. Não há previsão de chegada no Brasil.

Toyota RAV4 híbrido chega em 2010

A Toyota confirmou que está trabalhando no desenvolvimento de uma versão híbrida do utilitário esportivo RAV4. O modelo chega ao mercado no primeiro trimestre de 2010.

Os primeiros mercados a receberem a nova versão serão o norte-americano e o chinês e, poucos meses depois, o europeu.

Koei Saga, diretor-executivo da Toyota para o desenvolvimento de motores híbridos, confirmou que foi traçada uma meta que até 2012, a marca deverá ter lançar dez novos híbridos. Em 2020 todos os carros produzidos pela Toyota terá ao menos um opção de motorização híbrida.

Chery trará 4 carros e quer ter fábrica no País

Antes do A3, a Chery estreia no Brasil com o utilitário-esportivo Tiggo. O modelo chega no mês que vem por R$ 49 mil. Montado no Uruguai, terá tração 4x2, câmbio manual e motor 2.0 de 125 cv. No fim do ano, virá a versão automática 4x4, de 139 cv.

Em setembro, também chegará do Uruguai o Face (à direita). Trata-se de um monovolume com motor 1.3, de 84 cv, cujo preço ficará em torno de R$ 30 mil. Ele e o QQ3 (que também deve ser lançado em setembro, mas importado da China) já são antigos em seus mercados de origem. Tanto que nem estão expostos no salão.

O pequeno QQ3 terá preço em torno de R$ 25 mil e motor 1.1 de 83 cv. O A3, que virá da China, contará com versões hatch e sedã, propulsor 1.6 de 119 cv e custará a partir de R$ 45 mil.

A fábrica brasileira da Chery está prevista para 2011, mas ainda não foi definida a cidade em que ela será erguida. Outro plano da maior fabricante independente da China é lançar um modelo flexível, possivelmente o M1.